Economía

Tuesday 28 May 2024 | Actualizado a 17:22 PM

Cita empresarial acuerda fortalecer el comercio Bolivia-Chile

Se realizó el primer Consejo Empresarial Binacional Bolivia-Chile en la Cainco, para fortalecer lazos comerciales. Se acordó un segundo encuentro en Santiago de Chile.

El Consejo Binacional reunió a representantes de Bolivia y Chile para hablar de comercio.

/ 15 de junio de 2022 / 17:28

En la Cainco se llevó a cabo el lunes la primera reunión presencial del Consejo Empresarial Binacional Bolivia-Chile. Esta instancia de coordinación tiene como objetivo fomentar el comercio entre ambos países. 

Por primera vez tuvo lugar la reunión presencial del Consejo Empresarial Bolivia-Chile. Actores privados de ambos países generaron propuestas para fortalecer las relaciones entre ambos países, mejorar el flujo comercial e incentivar la inversión. El evento se realizó en el edificio de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco), en Santa Cruz de la Sierra.

“Hoy se pudo reafirmar la importancia de los lazos que existen entre el sector empresarial boliviano y el sector empresarial chileno”, señaló Gustavo Jáuregui, gerente general de la Cámara Nacional de Comercio (CNC).

“Hemos reiterado el compromiso para generar condiciones y coadyuvar con nuestros gobiernos para incentivar las inversiones y fomentar las relaciones comerciales entre ambos países. Hemos podido generar espacios de diálogo para que los empresarios puedan plantear sugerencias y propuestas orientadas a mejorar las condiciones económicas para un comercio más eficiente”, explicó Jáuregui.

El Consejo Empresarial Binacional es una instancia de coordinación y asesoramiento, creado a partir de la motivación de dos organizaciones empresariales. En el caso de Chile, la Sociedad de Fomento Fabril (Sofofa) y en el caso boliviano por la CNC. Estas dos instancias coordinaron y apoyaron la creación de los consejos, conformados por empresarios, correspondientes a cada país. El capítulo chileno está presidido por Alberto Salas y el boliviano por Walker San Miguel.

Esta fue la primera reunión presencial entre los miembros del Consejo Empresarial Binacional Bolivia-Chile. De acuerdo con el Gerente General de la CNC, en el pasado ya sostuvieron varios encuentros virtuales. “Se tiene planificada una siguiente cita para mediados de octubre en Santiago de Chile”, afirmó Jáuregui.

El evento contó con la presencia de los dos presidentes, de los capítulos boliviano y chileno del consejo empresarial, Walker San Miguel y Alberto Salas, respectivamente. Junto a ellos, en la parte inaugural del evento, también participó el presidente de la Cainco, Fernando Hurtado.

Vittorio Corbo, expresidente del Banco Central de Chile, director y consultor de empresas, presentó su ponencia “El impacto y perspectivas económicas y sociales en América Latina de la crisis causada por la pandemia y el conflicto Rusia-Ucrania”. Le siguió Enrique García, exministro boliviano de Planificación y expresidente de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, con la presentación “El futuro y desafíos de la cooperación empresarial entre Chile y  Bolivia”.

En la segunda parte se presentó un panel compuesto por Rodrigo Pinto, gerente general de la Empresa Portuaria Arica (EPA); Gabriel Tumani, gerente general de la Terminal Portuaria Arica (TPA); Cynthia Aramayo, gerente general de la Empresa Ferroviaria Andina SA; y Fernando Gil Vaca Diez, gerente general de TransCruz SA.

Cada uno de los panelistas presentó la experiencia de su respectiva empresa y a partir de la misma, formularon una serie de sugerencias y recomendaciones para mejorar el tránsito de la carga entre Bolivia y Chile. Entre los puntos destacados se mencionó la importancia de la articulación público privada y la necesidad de un progresivo involucramiento de las autoridades de control, como las aduanas de ambos países.

“Considero que esta sesión completa en todos sus sentidos. Esta primera reunión presencial del consejo, nos da las pautas claras de hacia dónde debemos dirigirnos”, dijo Mario Paredes, presidente de la CNC, al concluir el acto.

Carlos Gill, flanqueado por los chilenos Gabriel Tumani (izq.) y Rodrigo Pinto (der.). Foto: Pablo Deheza

Ferroviaria apunta a un servicio integral de transporte

El transporte en tren ha evolucionado: “Ha migrado de ser un transporte solamente ferroviario a un servicio integral”, explicaba Cinthya Aramayo, gerente de la Ferroviaria Andina (FCA), durante el encuentro del Consejo Empresarial Binacional Bolivia-Chile.

“Operamos 1.834 kilómetros. Nuestra conexión principal es con Perú a través del puerto de Guaqui, y con Chile a través del puerto de Antofagasta. También nos conectamos a la Argentina por el lado de Villazón”, resumió la ejecutiva de Ferroviaria Andina.

La ejecutiva resaltó que FCA ha reenfocado sus operaciones en torno al concepto de empresa de logística integral, es decir que la compañía ha asumido un nuevo modelo de organización y de gestión en toda la cadena de sus operaciones.

“La aplicación de este nuevo concepto nace para afrontar la evolución del mercado y de nuestros clientes que requieren más que una empresa de transporte ferroviario. Este nuevo giro ha sido beneficioso para la empresa pues hemos diversificados nuestras fuentes de ingreso, pero también para nuestros clientes que han experimentado un ahorro en sus costos logísticos”, agregó.

La logística integral implica mayor rapidez, la eliminación de obstáculos, flexibilidad, menores costos y el potenciamiento de las operaciones tanto de la empresa como de sus clientes, lo cual le aporta valor a la relación con ellos ya que destinan menos tiempo y recursos a las soluciones relacionados a la logística de exportación de sus productos.

Un tren de 25 vagones equivale a 40 camiones de alto tonelaje.  “Entonces podemos hablar de eficiencia, de ahorro energético de protección del medio ambiente”, afirmó. “Creemos que los servicios de transportes deben ser complementarios, por eso ofrecemos 16.500 metros cuadrados de almacenaje a los clientes”, complementó Aramayo.

Para lograr estos objetivos, la Ferroviaria Andina ha invertido entre 2015 y 2020 alrededor de 3 millones de dólares en el mejoramiento del servicio. Y en el acondicionamiento de las 14 locomotoras con que cuenta, la inversión ascendió a $us 7,3 millones, según los datos de la empresa.

El resultado se refleja en un flujo de exportaciones que creció de $us 102,8 millones en 2019 a $us 126,5 millones en 2020; y en 2021 suma $us 185,8 millones.

La carga transportada en 2021 fue de 867.000 toneladas, es decir 20% más que en el año 2020, periodo en el que la economía global experimentó dificultades debido a la emergencia sanitaria del COVID-19. En tanto, su proyección para este 2022 es de un incremento de la misma proporción aproximadamente, con lo que la empresa superará el millón de toneladas transportadas.

OPINIONES

Nuestro mensaje es que vamos a avanzar más rápido si caminamos juntos

Rodrigo Pinto
Gerente General de la Empresa Portuaria Arica (EPA)

“Estoy muy contento de que se haya desarrollado este encuentro, de sus resultados y muy orgulloso de haber participado. Creo que este es un punto de partida para consolidar buenas prácticas como la alianza público privada y el esfuerzo conjunto chileno–boliviano. Estamos para complementarnos cada uno en sus esfuerzos, no para ir cada uno por su lado, sino juntos y en conjunto. En la visita en conjunto que se hizo a la Terminal Portuaria de Arica a inicios de 2020, salió y nació la prueba con carga real del ferrocarril Arica-La Paz, luego de 16 años de inactividad”.

Nuestros países deben ir creciendo en su comercio exterior con mayor eficiencia

Gabriel Tumani
Gerente General de la Terminal Portuaria Arica (TPA)

“Claramente, hoy día se demostró que un evento como este, de cercanía entre ambos países y de desarrollo entre empresarios y la parte estatal, son fundamentales para la articulación. Pienso que un segundo evento del lado chileno va a ser muy relevante, ir a Arica como principal punto de entrada y salida de las cargas bolivianas. Ver cómo se ha renovado el puerto va a ser muy oportuno. Debemos seguir desarrollando ámbitos de infraestructura en conjunto. Nuestros países deben ir creciendo en su comercio exterior y en ese sentido toda mayor eficiencia es una oportunidad”.

Bolivia tiene una tremenda ventaja que es su potencial minero y agroindustrial

Vittorio Corbo
Consultor. Expresidente Banco Central de Chile

“Estoy convencido de que ahora que vienen momentos difíciles internacionales, este es el momento de darse oportunidades para que nosotros tratemos de optimizar las cosas que hacemos entre nosotros. Si no mejoramos la logística, el transporte, los servicios que les damos a los importadores y exportadores, entonces tendremos mucho ripio en las oportunidades de intercambiar. Una prioridad es que nuestros países puedan mantener una economía ordenada, hay que preservar la estabilidad. Luego, tenemos que abrirnos al mundo”.

Hay que facilitar para que las cosas fluyan en el comercio bilateral entre Bolivia y Chile

Ignacio Bedoya
Presidente del directorio BNB Leasing

“Creo que hemos dado un gran primer paso. Tenemos nuestra salida al Pacífico básicamente por Perú y por Chile y una relación de años a través del puerto de Arica y otros. Ojalá podamos invitar a autoridades nuestras en un próximo evento para poder lograr la convergencia público privada. Hoy se ha comenzado a sembrar y esperemos que en un periodo relativamente corto podamos empezar la cosecha. Un punto muy importante que se alcanzó hoy es ver el trabajo que se tiene que realizar en ambos países, Bolivia y Chile, para las relaciones público privadas”.

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Cámara Agropecuaria de Cochabamba calcula $us 600.000 de pérdidas por bloqueos

Un conflicto de límites mantiene aislada a Cochabamba. Hay 142.000 productores afectados y más de 1.000 camiones varados.

Gran cantidad de camiones están varados debido a los bloqueos en Cochabamba. Foto: APG

/ 12 de julio de 2023 / 23:28

La Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC) calcula pérdidas de $us 600.000 y más de 140.000 productores afectados en tres días de bloqueos, donde un conflicto por límites cortó las principales rutas de salida del departamento.

Rolando Morales, gerente de la CAC, lamentó que un problema ajeno al sector afecte a más de 18 sectores y 142.000 productores que no pueden sacar sus productos al interior y exterior del país.

“Han tomado la Blanco Galindo que es una artería desde donde transita gran cantidad de vehículos con carga, al año se mueven 1 millón de toneladas de productores, 4.000 toneladas por días y más de 200 camiones que van y vienen. Hemos calculado $us 600.000 de pérdidas en tres días, la pérdida es más o menos $us 200.00 por día”, se quejó en Fides.

Morales dijo que los productores que aglutina la CAC son gente del campo que vive de la venta de sus cosechas, por lo que la pérdida es inmediata.

Los bloqueos, además, afectan a la exportación de banano a Argentina. Unas 170.000 toneladas de ese producto se mueven por esa ruta. Explicó, además que los exportadores compran cartón y plástico de La Paz para envasar el banano y con las rutas cerradas tampoco pueden recibir nada.

“Con tantos líos nuestros compradores están más dubitativos por la falta de seriedad”, acotó.

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Bloqueos

Asimismo, explicó que los principales mercados de los productores cochabambinos son La Paz, El Alto y Oruro. “Sólo en producción de flores tenemos 9.000 familias afectadas, estamos en emergencia”.

Según Morales, el equipo técnico de la CAC contabilizó que en lo que va del año han sufrido más de 50 bloqueos por diferentes temas y es un gran perjuicio para el sector.

“Nuestros grandes mercados son La Paz, El Alto y Oruro para frutas, verduras, hortalizas y flores. Al ser perecibles tenemos una pérdida cuantiosa. La ubicación geográfica de Cochabamba, más allá de ser un beneficio, hoy se convierte en el flanco de una serie de protestas. Entendemos los sectores pueden tener sus justas demandas, las respetamos; sin embargo, no entendemos por qué tienen que afectar al sector productivo”, remarcó.

Cochabamba está aislada hace tres días debido a un conflicto por límites entre Colcapirhua y Tiquipaya. Ni los alcaldes de esos municipios ni el Gobernador Humberto Sánchez logran un acuerdo que solucione el conflicto.

Más de 1.000 camiones con carga para el interior y exterior del país están varados.

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Bolivia y Chile unen esfuerzos para combatir la comercialización de vehículos robados

En 15 días volverán a reunirse para firmar acuerdos. Inicialmente se pondrá en práctica una base de datos en línea para que la Policía Boliviana tenga información sobre motorizados con denuncia internacional de robo.

Las autoridades de Chile y Bolivia se reunieron este miércoles. Foto: Min. Gobierno

/ 12 de julio de 2023 / 21:55

Tras una reunión de alto nivel, autoridades de Bolivia y Chile anunciaron este miércoles que en 15 días suscribirán un acuerdo que plasme soluciones concretas para luchar contra la internación y la comercialización de vehículos robados.

De manera preliminar, se determinó que en el transcurso de los siguientes días se pondrá en funcionamiento una base de datos en línea para que ambos países puedan conocer al momento sobre denuncias de robo de motorizados en Chile y así evitar que estos ingresen a territorio boliviano.

La reunión se realizó en Chile y participaron el ministro de Gobierno de Bolivia, Eduardo del Castillo y el subsecretario del Interior, Manuel Monsalve. Estuvieron además el cónsul general de Chile en La Paz, Fernando Velasco; el director general de Asuntos Consulares, Inmigración y de Chilenos en el Exterior, Rodrigo Donoso. Además, el director de Fronteras y Límites, Carlos Dettleff, entre otros.

El principal tema de la reunión fue la lucha contra delitos que se cometen en la frontera, sobre todo el ingreso de vehículos robados que luego son comercializados.

“Acordamos tener una segunda reunión en 15 días y esperamos ya suscribir soluciones concretas. Tendremos estos días un registro en línea con ambos países sobre vehículos robados para que la Policía Boliviana tenga información en línea e inicie los procedimientos para recuperar vehículos y detener a los responsables”, dijo el subsecretario del Interior de Chile, Manuel Monsalve.

Lea más: Industriales de Bolivia piden a Chile asumir compromiso en la lucha contra el contrabando

Chile

El ministro Del Castillo ratificó la información y aseguró que en 15 días las autoridades de ambas naciones suscribirán un acuerdo en Bolivia para frenar el ingreso y la comercialización de autos robados.

Explicó que tener la información en línea ayudará a que la Policía actúe de inmediato para realizar operativos en ferias de venta de motorizados e identificar los que estarían siendo comercializados ilegalmente.

“Esto nos va a permitir no solo generar de mejor manera el trabajo de la Policía Boliviana, sino que va ayudar a disminuir la organización criminal dentro de la República de Chile por efecto de robo de vehículos”, remarcó Del Castillo.

La autoridad aclaró que no todos los vehículos indocumentados que ingresan al país son robados, por eso es importante contar con información actualizada y rápida para establecer el origen de los mismos.

“La información entre ambos países nos va a poder ayudar a identificar qué vehículos indocumentados cuentan con una denuncia de robo internacional en tiempo real, ya no vamos a esperar la burocracia de 10, 15, 30 días o incluso meses para recibir una respuesta”, agregó.

“Uno de los grandes desafíos es tener información común porque sabemos la cantidad de vehículos robados en Chile. Tenemos una base de datos, pero no sabemos cuántos de esos están circulando en Bolivia. Ese problema vamos a resolverlo con una base de datos común en línea”, dijo Monsalve.

Operativos

El subsecretario Monsalve explicó, además, que en 15 días definirán un itinerario de operativos policiales en conjunto a lo largo de toda la frontera entre Chile y Bolivia.

La reunión y el acuerdo se dan poco después de que tres ciudadanos chilenos fueran atacados en Challapata, Oruro, con disparos de armas de fuego cuando encontraron el camión que les habían robado en su país.

Respecto al caso, Del Castillo señaló que el motorizado ya fue devuelto a sus propietarios e indicó que existen 14 personas arrestadas, y la investigación aún está en curso.

Migración

En la cita también se acordó que en un plazo de 30 días volverán a reunirse para trabajar en una política migratoria y de lucha contra el contrabando.

“Nos damos un plazo de 30 días para trabajar, es un tema que no solo atañe a Bolivia y Chile, sino que también está Perú. Entonces necesitamos establecer mesas de diálogo entre los tres países para establecer la problemática”, remarcó Del Castillo.

Monsalve confirmó que firmarán un memorándum de entendimiento “que ya ha sido trabajado con el Gobierno boliviano en materia de lucha de trata de personas, prevención y asistencia a las víctimas”.

El ministro de Gobierno de Bolivia destacó la importancia de unir fuerzas entre ambos países para luchar con el contrabando. Explicó que, entre ambos países, existen más de 65 puntos fronterizos no autorizado        s.

“No solo tiene que actuar la Policía, sino autoridades aduaneras, migratorias, necesitamos abordar el tema desde un punto de vista estructural. El subsecretario (Monsalve) decía no hagamos las cosas hoy bien para que mañana no funcionen, sino pensando a largo plazo”.

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Jamaiquina Camille Nuamah es la nueva representante del Banco Mundial en Bolivia

Es la sexta mujer en asumir la representación del Banco Mundial en Bolivia desde 1964, cuando la institución inició su trabajo en el país.

Camille Nuamah, la nueva representante del Banco Mundial en Bolivia. Foto: RRSS

/ 12 de julio de 2023 / 19:34

Desde el 7 de julio, Camille Nuamah es la nueva representante del Banco Mundial en Bolivia en reemplazo de Indu John-Abraham, quien ocupó el cargo los últimos cinco años.

“Llego a Bolivia con el objetivo de contribuir al desarrollo del país y al bienestar de su población. El inicio de mi misión coincide con un tiempo de evolución institucional y un nuevo liderazgo en el Banco Mundial”, señaló Nuamah.

Según una nota del Banco Mundial, Nuamah, de nacionalidad jamaiquina, tiene más de 28 años de experiencia en la práctica del desarrollo. Es la sexta mujer en asumir la representación del Banco Mundial en Bolivia desde 1964, cuando la institución inició su trabajo en el país.

“Agradezco al gobierno de Bolivia por el apoyo brindado a Indu John-Abraham en la conducción del programa del Banco Mundial en el país. Hoy, me es grato dar la bienvenida a Camille Nuamah, quien continuará el diálogo con el Gobierno y otros actores del desarrollo en el país”, dijo Isaam Abousleiman, director del Banco Mundial para Bolivia, Chile, Ecuador y Perú.

Lea más: El Banco Mundial en Bolivia presenta a los ganadores del II Concurso Literario Sobre el Racismo

Banco Mundial

El comunicado explica que Nuamah se unió al Banco en 1997 y ocupó varios cargos en la organización, entre ellos, fue Asesora para América Latina y el Caribe, Europa y Asia Central; representante en Albania, Nicaragua y Zimbabue. Y Asesora de Operaciones en la región de África.

Más recientemente, se desempeñó como gerente de operaciones para Kenia, Ruanda, Somalia y Uganda, supervisando todos los aspectos del programa de trabajo de los cuatro países, incluidos préstamos, análisis e implementación de la calidad de la cartera. Y la formulación de productos estratégicos. 

Además, de liderar el diálogo con el Gobierno, Nuamah gestionará el portafolio de Bolivia, que consta de siete proyectos de inversión por US$ 1400 millones.

Y la implementación del nuevo Marco de Alianza con el País (MAP) para el periodo 2023-2026 bajo el cual se encuentran en preparación varios nuevos proyectos en sectores como energía, transportes, recursos hídricos, desarrollo urbano, educación técnica y tecnológica, entre otros.

Camile Nuamah se formó como economista de organizaciones industriales en la Universidad de Columbia, la Universidad de Cambridge y la Universidad de Nueva York.

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Envían a la cárcel a sargento de policía, suman 10 los encarcelados por el ‘narcovuelo’

Su abogado defensor asegura que revisó paquetes enviados por un courier, pero no había sustancias controladas. Luego éstos pasaron al área de Naabol y ahí no sabe qué pasó.

Las investigaciones por el caso Narcovuelo continúan y suman 10 detenidos. Foto: Archivo APG

/ 12 de julio de 2023 / 18:32

Un sargento de la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico (FELCN) fue enviado este miércoles a la cárcel con detención preventiva por 90 días, implicado en el denominado narcovuelo. Con él suman 10 los encarcelados durante la investigación del caso.

Es el segundo miembro de la FELCN encarcelado en la investigación del envío de 478 kilos de droga en un vuelo de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) desde Santa Cruz a España.

Hasta la fecha están detenidos cinco funcionarios de BoA, una trabajadora de la Aduana, los dos sargentos de la FELCN y dos representantes de una empresa de courier.

El fiscal departamental de Santa Cruz, Róger Mariaca, explicó que en la audiencia de medidas cautelares se presentaron testigos. Además de imágenes donde se observa al sargento en el área estéril del aeropuerto de Viru Viru.

“Hay imágenes de cámaras de seguridad donde se puede observar al efectivo policial en el área denominada estéril del aeropuerto internacional Viru Viru; donde se encargaba de controlar la carga para los aviones. Y este funcionario no alertó ninguna irregularidad el día que se trasladó 478 kilos de cocaína hasta España”, dijo Mariaca.

Narcovuelo

El detenido, identificado como Rodrigo L. de 36 años, es policía del Grupo Especial de Control de Aeropuerto (GECA). Está sindicado de Tráfico de Sustancias Controladas, Organización Criminal y Confabulación.

Al respecto, el fiscal Julio César Porras, confirmó que una cámara en el aeropuerto de Viru Viru muestra al sargento en el área de carga de BoA el día que se despachó la droga.

“Hay una imagen que lo compromete y da suficientes indicios. Él verifica (esa carga) y es suficiente indicio de que él estaba en el momento en que hubo el tránsito de la sustancia controlada”, dijo Porras antes de la audiencia.

La autoridad dijo que aún no conocen quién es el propietario de la droga del narcovuelo; sin embargo, aseguró que “estamos seguros que vamos a llegar (con él)”.

Lea más: Sellos de droga hallados en el Chapare son los mismos que llevaban los paquetes del ‘narcovuelo’

Apunta a Naabol

Álvaro La Torre, abogado defensor del sargento, explicó que su cliente y otro policía con un can antidroga fueron recogidos el 12 de febrero por un carrito de BoA para revisar la carga. Las cámaras de seguridad muestran el trabajo que realizaron y señaló que ellos colocaron un precinto, que no es el mismo que hallaron en España cuando descubrieron la carga de droga.

“El 12 de febrero cumplía sus funciones en la FELCN, asignado al aeropuerto. Cuando una aerolínea solicita los servicios de la FELCN ellos se encargan de recoger al personal y lo llevan en un vehículo hasta el lugar. Ese día fueron dos policías y un guía de can hasta BoA cargo”, dijo.

“Revisaron dos bolsas que contenían encomiendas para España de una empresa courier. Mi cliente hace la revisión palpando manualmente cada encomienda y después pasa el perro y revisa y tenemos absoluta certeza que no había sustancias controladas. Mi cliente y el otro policía nunca pierden contacto visual con la carga que la entregan en otra área e informan que la están dejando sin novedad y bajo cámara. Lo que pasa en esa otra área es absoluta responsabilidad de Naabol (Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos). Los precintos que se encontraron en España de ese contenedor no son los mismos que se pusieron en esta área (donde estuvo el policía acusado)”, acotó.

El caso narcovuelo estalló en el país en mayo pasado. Tras más de un mes de investigación aún no se determinó a quién pertenecen los 478 kilos de droga que salieron del aeropuerto de Viru Viru rumbo al de Barajas en España.

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Mineros de Colquiri piden a Vinto el pago de $us 25 millones por provisión de estaño

El dirigente de los trabajadores anunció que, en caso no tener respuesta a sus demandas, se efectuarán movilizaciones en la ciudad de La Paz.

El dirigente de los trabajadores mineros de Colquiri, Joaquín Mamani.

Por Yuri Flores

/ 12 de julio de 2023 / 15:41

Los trabajadores de la Empresa Minera Colquiri piden a la Empresa Metalúrgica Vinto (EMV) el pago de $us 25 millones por la provisión de concentrados de estaño.

El secretario ejecutivo de los trabajadores de Vinto, Joaquín Mamani, dijo que pedirán una reunión con el Ministro de Minería y Metalurgia, Marcelo Quispe, para que, a través de esa autoridad se medie el pago de la deuda que data desde 2013.

Lea también: La planta concentradora de Colquiri tiene un 95% de avance, llegaron los molinos

“Lo que estamos pidiendo al nuevo ministro (de Minería) que interponga sus buenos oficios, él conoce (cuando estaba) en calidad de presidente de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), hemos discutido en varias oportunidades y él conoce”, indicó Mamani.

El dirigente explicó que esos recursos permitirán adquirir equipos y maquinaria para mejorar la producción del mineral que se entrega a Vinto.

Además, permitirá realizar inversiones para el funcionamiento de la Planta Concentradora de estaño y zinc de 2.000 toneladas por día.

“No estamos ya pudiendo adquirir equipos y maquinaria de última tecnología que requiere nuestra empresa minera Colquiri, porque tenemos un desafío grande y como se conoce tenemos previsto a fin de octubre la conclusión del montaje de una planta concentradora de 2.000 toneladas día”, explicó.

En caso de no tener respuesta a sus demandas, Mamani anunció movilizaciones en la ciudad de La Paz y que los trabajadores ya están en camino hacia la sede de gobierno.

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